壓縮(suō)機故障分(fèn)析與排除(chú)方法

時間(jiān)：2016-08-29 浏覽量：7 來源：安格斯 編輯：admin

引言

　　 壓縮機

是制(zhì)冷系統的(de)“心髒”。壓縮(suō)機從(cóng)吸氣(qì)管吸入低(dī)溫低壓的制冷(lěng)劑氣體(tǐ)，通過電機運轉帶(dài)動活(huó)塞對其進行壓(yā)縮後，向排氣管排出高溫高壓(yā)的制(zhì)冷劑(jì)氣體，爲制冷(lěng)循環提供動力，從而實現制(zhì)冷(lěng)循環。下(xià)面，小編爲(wèi)大家歸納整理了壓(yā)縮機常見的九大故障及排除(chú)方法，助你更好(hǎo)的維(wéi)護壓(yā)縮機。

1、壓縮(suō)機在(zài)運轉(zhuǎn)中突然停(tíng)機：

原(yuán)因(yīn)有(yǒu)：

　　（1）吸氣壓力過低，低于(yú)壓力(lì)繼電器的低壓(yā)下限(xiàn)值(zhí)；

　　（2）排(pái)氣壓(yā)力過高(gāo)，引起高(gāo)壓繼(jì)電器動作(zuò)斷電；

　　（3）油壓過低(dī)，油壓繼電(diàn)器動(dòng)作繼電；

　　（4）電(diàn)動機(jī)過載，熱繼電器(qì)動作繼電(diàn)；

排除(chú)方法：

　　（1）檢查原因(yīn)，屬于管道堵塞(sāi)的要暢通管道(dào)，如系統制(zhì)冷劑不足就補充；

　　（2）檢(jiǎn)查冷凝器(qì)的冷卻量(liàng)或冷卻風(fēng)量；

　　（3）檢(jiǎn)查輸(shū)油系統管(guǎn)道(dào)和(hé)油泵；

　　（4）檢查電源(yuán)電壓(yā)是否偏低或(huò)冷(lěng)負荷過大(dà)；

2、排氣(qì)壓縮過(guò)高：

原因(yīn)有：

　　（1）水(shuǐ)冷冷(lěng)凝器冷(lěng)卻水(shuǐ)量不足(zú)或風冷冷(lěng)凝(níng)器的冷卻(què)風量不(bú)足；

　　（2）冷凝器(qì)管簇表面(miàn)水(shuǐ)垢過厚(hòu)或油污(wū)太厚，造(zào)成散(sàn)熱困難；

　　（3）制冷系統内(nèi)有空氣；

　　（4）制冷(lěng)劑灌注(zhù)過多(duō)；

　　（5）排氣管道中(zhōng)閥門(mén)發生故(gù)障，造成壓力(lì)過高；

　　排(pái)除方(fāng)法：

　　（1）檢(jiǎn)查不閥是否全開、加(jiā)大供水或(huò)檢(jiǎn)查電動機電(diàn)壓，轉(zhuǎn)速(sù)，傳動(dòng)皮(pí)帶是(shì)否(fǒu)過松；

　　（2）清(qīng)洗水垢，刷洗油(yóu)污，使冷凝器管(guǎn)簇表(biǎo)面清潔幹(gàn)淨；

　　（3）放掉空氣(qì)；

　　（4）排出多(duō)餘的(de)制冷(lěng)劑；

　　（5）檢(jiǎn)查修正閥(fá)門；

3、造(zào)成(chéng)壓縮機(jī)的(de)濕沖程(chéng)：

原因(yīn)有：

　　（1）熱力膨脹(zhàng)閥失靈，開(kāi)啓度過大；

　　（2）電磁(cí)閥失靈(líng)，停機(jī)後大量制(zhì)冷(lěng)劑進入蒸發(fā)排管，再次(cì)開機(jī)時進入(rù)壓縮機(jī)；

　　（3）系統灌(guàn)注(zhù)制冷(lěng)劑量過(guò)多(duō)；

　　（4）熱力(lì)膨脹閥的感溫(wēn)包松(sōng)動未綁紮(zhā)，緻使(shǐ)熱力(lì)膨脹閥開啓度(dù)增大(dà)；

　　排除方(fāng)法：

　　（1）關閉(bì)供液閥(fá)，檢修熱(rè)力膨脹閥；

　　（2）檢修電磁(cí)閥；

　　（3）放(fàng)出多(duō)餘的(de)制冷劑；

　　（4）檢(jiǎn)查感(gǎn)溫包的綁(bǎng)紮情(qíng)況；

4、壓(yā)縮機(jī)卡死：

原(yuán)因有(yǒu)：

　　（1）潤(rùn)滑油中有髒污雜質；

　　（2）油泵輸油(yóu)管阻(zǔ)塞，使(shǐ)氣缸缺(quē)油活塞(sāi)卡死(sǐ)；

　　（3）油泵主齒(chǐ)輪插入曲(qǔ)柄中的柄(bǐng)銷扭斷(duàn)，緻使油系統(tǒng)斷油；

　　排除(chú)方法：

　　（1）更換新的(de)潤滑(huá)油；

　　（2）檢修(xiū)油(yóu)泵管路；

　　（3）檢修更(gèng)換油泵(bèng)主齒輪軸；

5、氣缸(gāng)中(zhōng)有異(yì)聲：

原因有：

　　（1）氣缸(gāng)中死點餘隙過(guò)小；

　　（2）活塞銷(xiāo)與連(lián)杆大小(xiǎo)襯套間隙過(guò)大；

　　（3）閥片斷裂；

　　（4）曲軸(zhóu)曲拐或(huò)連杆大頭(tóu)潑油(yóu)所産生的油液(yè)擊聲(shēng)；

　　排(pái)除(chú)方法(fǎ)：

　　（1）調整加厚氣缸墊片(piàn)；

　　（2）更換活塞(sāi)銷或(huò)襯套；

　　（3）立即停機更換閥片(piàn)；

　　（4）短時間(jiān)不必停機，如長達幾分(fèn)鍾後(hòu)要停(tíng)機檢(jiǎn)查；

6、曲(qǔ)軸(zhóu)箱中(zhōng)有(yǒu)聲

原(yuán)因有(yǒu)：

　　（1）連杆(gǎn)螺母松動；

　　（2）連杆(gǎn)大頭軸瓦(wǎ)間隙過大；

　　排除(chú)方法(fǎ)：

　　（1）停機重(zhòng)新緊固(gù)；

　　（2）更換瓦片；

7、壓縮(suō)機啓動(dòng)不(bú)起來(lái)：

原因(yīn)有：

　　（1）電源斷(duàn)電保險(xiǎn)絲接觸(chù)不良(liáng)、燒斷；

　　（2）啓動(dòng)器的(de)立接觸點接觸不良；

　　（3）溫度控制(zhì)器失調或發生故障；

　　（4）壓力(lì)繼電器(qì)的調(diào)定(dìng)不适；

　　排除(chú)方法(fǎ)：

　　（1）檢查電源、保險(xiǎn)絲；

　　（2）檢查啓動器(qì)，用紗布擦(cā)淨觸(chù)點；

　　（3）檢查溫(wēn)度指(zhǐ)示位(wèi)置，檢查各元件(jiàn)；

　　（4）檢查壓力(lì)繼電器各(gè)元件(jiàn)或調定(dìng)值；

8、壓縮(suō)機制冷量(liàng)不足：

原因有：

　　（1）活塞環(huán)磨損或活塞與(yǔ)氣缸(gāng)間隙因磨(mó)損而(ér)過大；

　　排除方法：

　　（1）更換新活(huó)塞環(huán)或(huò)檢修換(huàn)新部(bù)件；

9、壓縮機(jī)與電(diàn)動機聯軸(zhóu)器有雜(zá)聲：

原因(yīn)有：

　　（1）壓縮機與電(diàn)動機聯軸(zhóu)器配(pèi)合不(bú)當；

　　（2）聯軸器(qì)的鍵和鍵槽配合不當(dāng)；

　　（3）聯軸器(qì)的彈性圈松(sōng)動(dòng)或損(sǔn)壞；

　　（4）皮(pí)帶過松；

　　（5）聯(lián)軸(zhóu)器内孔(kǒng)與軸(zhóu)配合(hé)松動(dòng)；

　　排除(chú)方(fāng)法(fǎ)：

　　（1）按正(zhèng)确裝配(pèi)要(yào)求重(zhòng)新裝配(pèi)；

　　（2）調整鍵(jiàn)與鍵槽的配合(hé)，換新(xīn)鍵；

　　（3）緊固彈性圈或換新件；

　　（4）調整(zhěng)拉緊皮帶(dài)；

　　（5）調整裝緊聯軸器；